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電駒哥乘坐77歲的老爺車 逛了奧迪博物館和未來館

電駒哥平生第一次乘坐老爺車,是在2019年9月27日。就是下面這輛。紳士嗎?老爺車是我的夢中座駕。

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這款奧迪老爺車生產于1938年,77歲了,比我父母還大。但外觀內飾跟新車一樣,能正常載人行駛,令人震撼。如視頻所示。

之前參觀過各種汽車品牌的博物館,老爺車也見過不少,但僅限于靜態欣賞和合影拍照。這一次,坐在80多年前生產的奧迪老爺車里,行駛在路上,那種感覺太美妙了,仿佛成了那個時代的紳士。

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因為老爺車的設計實在太優雅了。我一直覺得,那個時代的設計才是真正的設計。后來的汽車,都是工業設計的快速復制品了。

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電駒哥有個夢想:買一輛老爺車,裝上動力電池組,改裝成電動汽車,開出去,該有多么拉風。

在德國,老爺車可以合法上路。司機坐進駕駛座,鑰匙一擰,老爺車瞬間發動,那時候都是鑰匙打火,手動換擋。

這輛奧迪老爺車帶著我們,駛出位于因戈施塔特的奧迪總部,來到公路上,引得路人紛紛拍照。這輛老爺車里坐了五個人,行駛很平穩。

令人驚嘆的是,77年前生產的老爺車,保養的跟新車一樣,車內用實木和真皮打造裝潢,亮晶晶的,很考究。

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坐在老爺車里,感覺現在的汽車內飾設計真是沒文化內涵。

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座椅很柔軟,就像家里的沙發。最令人驚嘆的是,后排空間簡直逆天的大。這空間比加長奧迪A8L都大。

乘坐了一圈下來,感覺這老爺車的乘坐感受跟現在的汽油車似乎沒什么差別。除了汽油味大點,其他都差不多。當然老爺車后排乘坐更舒服。寬敞。

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老爺車的轉向燈特別好玩,就像兔子耳朵,過彎時豎起來。過彎后耷拉下去。后視鏡裝在備胎上,也很有意思。

下面這臺奧迪老爺車最老,據說誕生于一戰前,我也上去體驗了一把。

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看這后排空間,沒有比它更大的了。座椅也厚實。那時候的人真會享受。

奧迪博物館內好車如云

這隊奧迪老爺車圍著奧迪總部,在路上兜了一大圈,吸睛無數,然后帶著電駒哥走進了奧迪博物館。館內各種老爺車、勒芒賽車、跑車琳瑯滿目,甚至也有49年前生產的電動汽車,以及混動汽車。看來奧迪研發新能源汽車也不是一天兩天了。

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來看看奧迪勒芒賽車軍團吧。這么多,都像移動的坦克碉堡一樣。都是賽場上下來的原車。

如果還不過癮,再看看這一排賽車。都是原車。

最后,挑幾個經典車型介紹一下。

這一臺面包車看上去其貌不揚,但它是1970年奧迪生產的純電動汽車。純電續航80公里。在當時禁止燃油車的島上拉貨用。

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這臺奧迪勒芒賽車是混動設計,前軸是電池和電機驅動,后軸是發動機驅動。當時的設計理念很先進。

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這臺奧迪勒芒賽車年代近一點,也是混動設計,前軸電機,后軸發動機。車門是鷗翼式設計,駕駛座只能容一個駕駛員半躺下。勒芒24小時拉力賽,每個駕駛員要開3個半小時,對體能來說是個巨大的挑戰。

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這是奧迪第一輛賽車,生產于1919年,牌照數字就是它的生產時間。那個時代,賽車運動不像現在一樣各種限制。那時候車手開著自己的車比賽,要帶上夫人坐車里,兩個人一起完成比賽。奧迪創始人霍希先生親自駕駛這個車,帶著夫人參賽,還拿了好幾個獎。可能夫人是作為領航員參賽,還是拉拉隊?

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這輛賽車看似簡單,但最高時速超300公里,驚訝的是,沒有安全帶。那時候賽車手也牛。

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這個老爺車是給超級富豪準備的,車前竟然設置了一個盥洗盆。據說,是因為富豪們喜歡開車出去野餐,為了方便他們洗手,設計師就加了這個盆,上方是水龍頭,水箱就在引擎蓋下面。那時候的設計師,真是腦洞大開,無拘無束。

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這輛車像不像小蜻蜓或小螞蚱?實木打造。

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這是當時給超級富豪設計的老爺車,看著后排空間有多大。搞笑的是,前排坐司機,是皮質座椅,后排坐大富豪,是布座椅。因為那時候,人們希望坐在車里就像坐在家里,所以后排座椅模仿家里沙發的設計,用布料。

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這臺摩托車怎么樣?仿生學設計很徹底。

奧迪未來館

奧迪未來館2

奧迪未來館

奧迪未來設計館內,擺放了四臺電動概念車。可惜不讓拍照。自己腦補一下畫面吧。

這臺電動跑車,駕駛座可以橫向移動,駕駛員開車時坐在車中央。四輪電驅動。

這臺大型電動概念車,采用固態電池,設計續航800公里。搭載三個電機,其中前軸一個,后軸兩個。可實現自動駕駛。

這臺電動越野概念車,外觀夠酷。后排座椅像吊床。

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