當前位置:主頁> 新聞資訊> 行業新聞>

特斯拉有望推出狂暴版Model 3 升級

眾所周知,特斯拉將在紐伯格林挑戰保時捷,也向世人展示了其即將推出的比狂暴模式更狂暴的 “Plaid模式”Model S,此舉也將繼續擴大特斯拉與其在電動汽車領域競爭對手之間的差距。

特斯拉有望推出狂暴版Model 3升級

隨著這一款更快、更具賽道性能的旗艦車型的推出,特斯拉也向我們展示了這款車所配備的全新三電機動力總成,同時為Model 3最大的潛在升級之一:狂暴模式埋下了伏筆。

雖然特斯拉的“Plaid模式”車型離量產還有一年左右的時間,但從特斯拉在紐伯格林的原型車性能來看,特斯拉正在為其旗艦車型進行賽道化改裝。

狂暴版Model 3

在賽道拍攝到的視頻顯示,Model S的賽道性能不輸剛在紐伯格林創造紀錄的保時捷Taycan。賽道性能是過去幾代Model S一直忽略之處,包括P100D直線殺手。

隨著“Plaid模式”的引入,特斯拉也將會迎來新一代的Model S和X,其速度更快,賽道拐彎處更穩定,過彎效率更高。馬斯克稱,即將推出的“Plaid模式”車型比特斯拉目前的S和X車型價格更高,但是相比競爭對手還是便宜太多啦!

狂暴版Model 3電動車

讓人窒息的狂暴模式可能不會隨著“Plaid模式”的引入而取消,這是因為有一款非常適合它的繼任車型:Model 3。Model 3擁有一套高效的動力系統,電池組由內華達州超級工廠生產的2170電池組成。至少從電池和動力總成來看,Model 3升級狂暴模式沒有什么技術難點。

狂暴版Model 3電動汽車

馬斯克也曾經證實過這一點,在推特上被問到Model 3是否會采用狂暴模式時,其回答簡單直接:“當然”。

到目前為止,特斯拉Model 3在高性能轎車市場上所向披靡,賽道模式不僅適用于封閉道路駕駛,其彎道性能也同樣出眾,配備狂暴模式后的Model 3,更是會在直線加速比賽中成為性能車殺手。特斯拉甚至可以從Model 3升級狂暴模式中獲得可觀的收入,因為該功能主要涉及軟件優化。

美國MountainPass的技術人員對比了之前做出1:37.5秒最快圈速的性能版Model 3與Plaid版Model S的直線速度(下稱紐北版Model S),平均來看,紐北版Model S在直線賽道平均較性能版Model 3快12英里/小時(約19.2公里/小時)。

狂暴版Model 3

從數據比較來看,紐北版Model S雖然在車身重量上比Model 3更重,但Plaid版動力總成在中高速段的加速能力非常強,考慮到性能版Model 3的加速和彎路通過能力已經很驚人,紐北版Model S的馬力和加速能力可以用變態來形容。

狂暴版Model 3電池

根據數據對比,紐北版Model S的馬力可能比性能版Model 3高出300-450匹,尤其是在Model 3進入一定的速度極限后,紐北版Model S依然具備持續加速的能力。

特斯新能源電動汽車

因此不難看出,特斯拉正在打造新一代既能在直線上秒殺眾生,又能在賽道上讓超跑看其尾燈的性能產品線,這也將是新一代特斯拉超級跑車Roadster 2的完美伴侶,也讓特斯拉全線群星璀璨。

上一篇:為什么特斯拉下半年會更好?
下一篇:跨界融合才是贏得這場汽車革命的關鍵

相關新聞

精彩推薦

請自覺遵守互聯網相關政策法規,作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
用戶名: 驗證碼:點擊我更換圖片
11选5中奖金额对照表