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上汽大眾秀實力 純電朗逸跨中國

近日,上汽大眾朗逸純電 (e-Lavida)“跨越中國 安e生活” 的北線車隊在北京啟程,10天內將與從廣州出發的南線車隊會師于上海。這次南北兩條路線跨越十余座城市,歷經4000公里沿途經過山路、環島路、砂石路等復雜路況,更可能面臨暴曬、暴雨、臺風的嚴苛挑戰。

上汽大眾秀實力 純電朗逸跨中國

此前,國內已經有很多次跨越南北的電動汽車遠途試駕活動,但這次完全不同。原因在于,這次跨越南北的主角不是自主車型,而是上汽大眾推出的第一款合資純電動車型,從某種意義上講,這次會師更是合資品牌在純電動領域的一次品質檢驗。

做優做強純電動 推動新能源汽車健康發展

根據乘聯會發布的最新產銷數據,8月份新能源汽車批發銷量為7.2萬輛,環比增長6%。其中,純電動乘用車環比增長17%;插電式混合動力車型環比下降17%;純電動微型車銷量大幅下滑,小型和緊湊型純電動車銷量同比大幅提升,分別實現71%和179%的增長。

市場的檢驗再次證明國家支持純電動汽車技術路線的正確性。正如財政部經濟建設司一級巡視員宋秋玲在泰達論壇上所說:“要保持定力,支持新能源汽車產業發展。我國電動車產業雖然取得了顯著成效,但與國際先進水平相比仍有差距,遠沒有到松口氣、歇歇腳的地步。要做優做強純電動,鞏固純電動汽車領域的優勢。”

回到朗逸純電車型上來,朗逸純電版是上汽大眾首款純電動產品,基于MQB平臺打造,采用領先的“德系三電技術”,代表了上汽與大眾共同的先進制造水平。

朗逸純電NEDC工況續航里程只有278公里,比起自主品牌的500+、600+公里,續航里程可能略顯羞澀。但實際可能并非如此,朗逸純電憑借其安全可靠的電池、15分鐘快充80公里續航的快速充電、精準的續航里程顯示、百公里綜合工況13.2kW·h的超低能耗,加上德系駕駛品質足以媲美普通燃油車。

近年來,國家多次呼吁業界將安全放在首位,不要片面追求長續航、遠里程,電動汽車不能依靠多裝電池來實現長續航,否則只能陷入“車身越來越重,續航越來越短”的怪圈。

按照中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的最新數據,截至2019年8月,全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為108萬臺,同比增長67.8%。今年充電基礎設施增量為27.2萬臺,同比增加37.4%,公共類充電基礎設施與隨車配建充電設施穩定增長。隨著充電基礎設施的日益普及,電動汽車已經具備“說走就走的”初步條件。

朗逸純電應時而生 展現上汽大眾純電實力

本次朗逸純電“跨越中國 安e生活”北線活動,從北京出發途經天津、保定、石家莊、濟南、南京、蘇州等城市,南線由廣州出發,途經深圳、廈門、福州、溫州等城市,充分展現其電池性能、駕駛品質、極限表現等全方位的純電實力。

電池性能方面,朗逸純電搭載寧德時代38.1kWh的三元鋰電池,獨特的“土”字形電池包不占用車內空間,使整車重心接近50∶50的平衡配重,行駛更平穩,操控更平順。此外,新車電芯自帶防爆閥設計、電池短路保護裝置、強化鋁殼體及殼體絕緣膜設計,電池通過針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度沖擊、鹽霧測試等169項極限安全測試,充分保障車輛使用安全。

駕駛品質方面,朗逸純電搭載安全的電池系統、智能的電控和高效的電驅系統,永磁同步電動機峰值功率和峰值扭矩分別可以達到100kW和290N·m,0-50km/h加速時間僅為3.4秒,持續30分鐘最高車速達到150km/h,百公里綜合工況能耗為13.2kWh,平均每公里出行成本僅需4分錢。

安全方面,朗逸純電承襲全新一代朗逸搭載的全方位6個安全氣囊、AEB自動剎車輔助系統,裝備先進的智能碰撞安全系統,智能識別碰撞強度,給予主動防護。而且APP290殼體設計有環形冷卻水道,可以保證電動機能夠長時間維持全功率輸出。

此外,朗逸純電帶有三種駕駛模式,分別為Normal標準、ECO經濟、ECO+經濟+模式。在Normal標準模式下,實際駕駛體驗與傳統燃油版幾無差別;在ECO經濟下,車輛會限制動力輸出,以提高行駛效率;在ECO+經濟+模式下,除了限制動力輸出外,車輛甚至會主動關閉空調等用電設備,以保障最基本的行駛需求。

值得一提的是,除在新能源汽車領域穩步布局之外,上汽大眾正圍繞用戶需求,探索數字化新零售、智能網聯和汽車產業的跨界融合。

上汽大眾為朗逸純電的車主們提供“e出行超級管家”服務,包含免費車輛租賃(單次最長2天,每年最多12次)、無憂保養(一次免費基礎保養、電池延保至8年20萬公里)、輕松暢行(上門代充電、充電樁保險、道路救援)、尊享服務等。此外,支付5000元訂金的用戶,可享受訂金抵扣10000元購車款、贈送一年“e出行超級管家”服務等優惠。

高質量產品 開啟新能源汽車新時代

縱觀國內新能源汽車市場,純電動汽車絕大多數席位被自主品牌占有,隨著新能源汽車市場的開放,汽車市場需要更為嚴格的檢驗標準和充分的市場競爭,而朗逸純電上市,無疑提升了新能源汽車市場產品門檻。

在剛結束的法蘭克福車展上,大眾汽車更是展出了基于MEB專用純電平臺打造的I.D.3量產版,它是首款帶有大眾汽車全新品牌標識的車型,標志著大眾汽車品牌的轉型。

據悉,到2020年底,上汽大眾新能源汽車工廠也將建成,未來上汽大眾將投產多款基于MEB平臺打造的大眾汽車集團全新一代純電動汽車,開啟上汽大眾的新時代。

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